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      世界跨度最大、最宽转体桥成功转体 武汉杨泗港快速通道主线拉通 下月通车

      发布时间:2019年09月12日07:17 来源: 湖北日报

      图为:号墩、号墩“握手”,杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥成功转体。﹙湖北日报全媒记者梅涛见习记者蔡俊通讯员余娅娟摄﹚

      图为:昨日,经过90分钟的旋转,杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥成功转体,宣告杨泗港快速通道主线全部拉通,下月将全线通车。 楚天都市报记者宋枕涛摄

      湖北日报讯(记者雷闯、通讯员余娅娟、欧巍、实习生于蓝)9月11日14时30分,经过90分钟的旋转,世界上跨度最大、桥面最宽的转体桥——杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥成功转体,宣告杨泗港快速通道主线全部拉通。

      作为武汉快速通道“三环十三射”的重要组成部分,杨泗港快速通道由四新段、杨泗港长江大桥、青菱段、珞狮南路段组成,其中4.46公里的青菱段是杨泗港长江大桥武昌岸主要疏解道路,经白沙洲大道、青菱路、黄家湖大道、李纸路,与珞狮南路相接。青菱段跨铁路斜拉桥则是青菱段的控制性工程,主跨252米,最宽处46米,是世界上跨度最大、桥面最宽的转体桥,设计为半漂浮体系。它上跨了武汉至黄石城际铁路余花联络线、京广铁路等多条铁路线,以及一座高校(武昌首义学院),桥墩与铁路线最近距离仅22米,繁忙的京广铁路每天通行列车200余对,施工难度极大。

      为减少施工影响,项目部申请了两个“天窗点”进行转体,分别跨铁路上行线、下行线,最后在中间合龙。10日,重1.8万吨的9号墩转体105度,11日,同样重量的8号墩转体77.17度后,与9号桥墩成功“握手”。

      下月军运会之前,杨泗港快速通道将全线通车,形成串起沌口、四新、洪山、武昌、光谷的快速通道,极大缓解市中心交通压力。届时,南湖、光谷等片区的居民开车20分钟便可抵达汉阳片区,30分钟可到汉口主城区。

      【纠错】编辑:钟阳
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